aa
Депутат выступает против повышения проездных тарифов в киевском транспорте
________________________________________________
Депутат Киевсовета от ВО «Свобода» Олег Чернецкий уверен, что столичная власть во главе с Виталием Кличко должна отложить повышение цен на проезд в городском транспорте, в том числе, в метро. Он мотивирует это тем, что есть другие источники финансирования, которые в КГГА почему-то в упор не видят.
«Сейчас мы имеем ситуацию, когда доход от рекламы КП «Киевский Метрополитен» составляет менее 1% от его общего дохода. Это нонсенс! Причиной этому служит то, что сам Метрополитен не размещает рекламу, а лишь предоставляет рекламную площадь для компаний. Арендная стоимость площадей под рекламу очень низкая, при этом расценки рекламных агентств достаточно высокие. На этом город теряет десятки миллионов гривен». - заявляет депутат.
Кроме того, Чернецкий считает, что перед тем, как извлекать из карманов киевлян последние копейки нужно проверить принадлежность их использования. Ведь существуют серьезные сомнения в том, что эти средства не съест коррупция, они пойдут не на обновление поездов и укрепления путей, а в карманы чиновников и связанного с ними бизнеса.
Более того, недавно журналисты раскрыли схему, по которой компания «Альфа пей терминал», которая принадлежит друзьям Геннадия Кернеса, в 2013 году выиграла конкурс на создание единой системы проезда в городском транспорте. Работы выполнены не были, однако компания по договору должна получать 8,47% от выручки пассажирского транспорта Киева в течение не менее 10 лет. Речь идет о сотнях миллионов гривен, а при повышении тарифов - более миллиарда.
«Почему городская власть хочет закрывать бюджетные дыры за счет простых киевлян, зато партнеры Кернеса будут зарабатывать на Метрополитен, да еще и при этом не выполняя своих обязательств перед городом?! То есть, по мнению чиновников из КГГА, киевляне должны финансировать не только коммунальные предприятия, но и друзей сепаратиста Кернеса?» - возмущается депутат.
Он считает, что по объективным причинам тариф на проезд придется поднимать, однако городские власти, все же, должны думать о том, как помочь киевлянам справиться с новыми нагрузками. А еще, она должна отчитаться, в чьих карманах и почему оказываются сотни миллионов гривен от рекламы в метро.
Есть все возможности для того, чтобы оттянуть повышение цен хотя бы на несколько месяцев, например, до третьего квартала этого года. Прежде, чем поднимать тарифы, нужно закрыть все бюджетные дыры, которые высасывают деньги из метро.
В любом случае, в конечном счете страдают интересы простых киевлян.
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1581413848738251&id=100006089536866 из Типичный Киев
Комментарии
-
Фото, Мотиваторы, Подборки
Вот такими были детские сады, в которые ходили наши мамы и бабушки
Современные детские садики и ясли — это совсем не то, что было в советское время. Сейчас многие родители не хотят выходить из декрета, когда детям 3 года, а раньше было иначе.
Само понятие декретного отпуска в СССР впервые возникло в 1917 году, отпуск по беременности и родам был всего 112 календарных дней, с 1956 года добавили дополнительный отпуск без сохранения заработной платы сроком до 3 месяцев.
В 1968 году отпуск продлили до 1 года ребенку, в 1982 году отпуск увеличили до возраста ребенка — 1.5 года и только в 1989 году мамы получили возможность сидеть в декрете до 3х лет.
Малышей в 2-3 месяца отдавали в ясли, где карапузы росли под присмотром нянечек и воспитателей, пока мамочки трудились. В те времена ясли были совсем другими, были манежи, ходунки, погремушки и пеленки, сон на улице.
Дневной сон
В таких манежах были малыши
С малых лет в дружном коллективе
Укрепляем ножки
Развлечения
Труд с детства
Веселые игры
leafclover.club
Реклама
Комментарии
