Общество
В Люксембурге весь общественный транспорт сделали бесплатным
Общественный транспорт всегда был неотъемлемой частью цивилизации, ученые даже предполагают, что еще у древних римлян и вавилонян было что-то подобное. Датой рождения общественного транспорта в современном виде можно считать 18 марта 1662 года, когда по инициативе Блеза Паскаля в Париже появились первые омнибусы.
Сегодня сложно представить современный город без транспорта: трамваи, троллейбусы, метро — всё это важная часть городской инфраструктуры. Однако и проблем она доставляет немало, ведь обслуживание транспортных сетей стоит огромных денег, а иногда и кое-что похуже: в конце 2019 года в Чили началась чуть ли не революция, после того, как власти подняли цену на проезд в метро.
В Люксембурге решали совсем другую проблему, но заодно и от произошедшего в Чили обезопасились: с 29 февраля 2020 года в стране весь общественный транспорт абсолютно бесплатен. Впервые в мире на такой шаг решилось целое государство.
Таким образом власти намерены разгрузить дороги. Сегодня эта маленькая страна является первой в Европе по количеству автомобилей на душу населения. Также стоит учитывать, что в Люксембург каждый день едут на работу жители Франции, Германии и Бельгии.
До принятия этого закона всего лишь 32 % всех поездок на работу совершались на авто. Для сравнения, в Париже этот показатель достигает 68 %! Также предполагается, что эта инициатива сэкономит каждому домохозяйству около 100 евро в год.
Проезд бесплатен на всех видах транспорта, кроме пригородных поездов первого класса. Что самое интересное, бесплатно пользоваться общественным транспортом могут даже туристы. Чтобы воспользоваться, например, автобусом, достаточно предъявить удостоверение личности.
Само собой, кому-то всё-таки придется это оплачивать. Власти решили переложить цену билетов на плечи налогоплательщиков, ежегодно из налогов будет выделятся 41 млн евро. Также было озвучено намерение вложить 4 млрд евро на улучшение транспортных сетей.
В Министерстве устойчивого развития герцогства уточнили, что подобная мера напрашивалась давно, поскольку подобное уже было реализовано в рамках отдельных городов. Например, с 2013 года бесплатный общественный транспорт доступен для жителей Таллина.
И всё это на территории страны, которая еле-еле превышает по площади Москву и имеет всего 600 тысяч жителей. Хотя, кажется, подобная инициатива довольно быстро наберет популярность как минимум в Европе. Аплодируем стоя.
ofigenno.com
Комментарии
Фото, Мотиваторы, Подборки
Вот такими были детские сады, в которые ходили наши мамы и бабушки
Современные детские садики и ясли — это совсем не то, что было в советское время. Сейчас многие родители не хотят выходить из декрета, когда детям 3 года, а раньше было иначе.
Само понятие декретного отпуска в СССР впервые возникло в 1917 году, отпуск по беременности и родам был всего 112 календарных дней, с 1956 года добавили дополнительный отпуск без сохранения заработной платы сроком до 3 месяцев.
В 1968 году отпуск продлили до 1 года ребенку, в 1982 году отпуск увеличили до возраста ребенка — 1.5 года и только в 1989 году мамы получили возможность сидеть в декрете до 3х лет.
Малышей в 2-3 месяца отдавали в ясли, где карапузы росли под присмотром нянечек и воспитателей, пока мамочки трудились. В те времена ясли были совсем другими, были манежи, ходунки, погремушки и пеленки, сон на улице.
Дневной сон
В таких манежах были малыши
С малых лет в дружном коллективе
Укрепляем ножки
Развлечения
Труд с детства
Веселые игры
leafclover.club
Реклама
Комментарии
